"Странные" отзвуки при телескопированю стрелы

Многократно мы встречали с поручением ремонта стрелы, так как во время выдвигания выдавал отзвуки напоминающие сильные отзвуки "рвания " жести и обнаруживал прыжковое сдвигание и выдвигание. Поводья естественно могут быть всевозможные, зачав от расхода ползунов а кончив на повреждении цилиндров выдвигания. Однако в 90% случаев причина такого поведения злая смазка стрелы. Смотря по типа подъёмного крана на смазку стрелы изнашивается от 3 к даже более десяти килограмм смазки, а потому что тефлоновая смазка дорогая(~ 160 зл/кг) много фирм, сугубо меньших экономит употребляя обыкновенных, многих дешевле смазок. Следствие того именно вышеуказанные признаки. Свойства смазок сменяются в зависимости от многих факторов, а один с них нагрузка. Ценности нагрузок в стреле во время возвышения грузов очень высокие и смазки худшего качества частично раскладыванные, а между ползуна и металлом секции стрелы достаётся их небольшое количество (слабее прицепность смазки). И, мимо, что стрела оптически выглядывает на намазанный - не то достаточное к правильной работе. Производители крана рекомендуют к смазке разные роды смазок, в случае Terexa то белая тефлоновая смазка Berulub PAL 1. Смазку нужно было пробивать бесперебойно, не обходить никакого с пунктов смазки предусмотреемых  производителем. Дополнительную смазку стрелы нужно было пробивать, когда мы заметим в каком-нибудь пункте площади ползунов на секции недостаток смазки (сухую жесть). На площадях стройк не имеет обстановки к "заводской" смазке, произвожено оно с помощью щётки или кисти и смазчика. Хотя бы раз в год владелец подъёмного крана должен предусмотреть соответствующий простой для выделки подробной смазки стрелы. Манипуляция в том случае предвидит раздвинутие горизонтальное секции (одной или два, в зависимости от того сверх разрешает ограничитель грузоподъёмности) пересмазка площади ползунов с помощью душа смазки (можно  засечь смазку с помощью широкой кисти, но довольно тонким слоем) и оставление к испарению летучих составных элементов смазки с выставленных секций (время испарения, в зависимости от наружной температуры и сырости, выносит 4-8 часов), затем сдвинуть секции. Таким образом нужно было выполнить смазку всех секций стрелы. Применяние того метода допускает значительную экономию издержкев, стрела хотя бы раз в год так перемазанный требует при интенсивном труде 3-5 смазок в год, в другом случае даже 8-10.